Grön planering till klimatanpassning

Avsättningsmagasin

Ett avsättningsmagasin är ett underjordiskt magasin som kan vara både ihåligt eller fylld med ett poröst innehåll som makadam. Dock är botten tät till skillnad från ett perkolationsmagasin. Dagvattnet leds in till magasinet via brunnar och ledningar, vartefter det fördröjs och renas, främst genom sedimentation. Tömning kan ske via överfall, pumpning eller kontinuerligt genom ett strypt utlopp. Avsättningsmagasin har relativt dyra anläggningskostnader, men kan vara ett möjligt val då plats saknas för en öppen dagvattenlösning ovan mark, samt när dagvatten inte anses lämpligt att perkolera ner till grundvattnet.

Ett avsättningsmagasin för spillvatten kan ha olika tekniska krav:

1. Kapacitet: Avsättningsmagasinet bör ha tillräcklig kapacitet för att kunna hantera den förväntade mängden spillvatten som genereras från det aktuella området. Kapaciteten kan baseras på antalet användare, industriell verksamhet eller storleken på det område som servas av avloppssystemet.
2. Material och konstruktion: Magasinet bör vara tillverkat av material som är lämpliga för att lagra spillvatten och som är motståndskraftiga mot korrosion och läckage. Det kan vara tillverkat av betong, glasfiberarmerad plast (GRP), stål eller andra liknande material. Konstruktionen bör vara robust och ha lämplig täthet för att förhindra läckage och infiltration av grundvatten.
3. Storlek och utformning: Avsättningsmagasinets storlek och utformning bör vara anpassade efter tillgänglig yta och avrinningsområdet. Det kan vara rektangulärt, cylindriskt eller ha andra former beroende på behoven. Det bör finnas tillräckligt med utrymme för att lagra spillvatten under perioder med högt flöde och för att möjliggöra avsättning av sediment och partiklar.
4. Inlopp och utlopp: Avsättningsmagasinet bör ha klart definierade inlopp och utlopp för spillvatten. Inloppet bör vara utformat för att möjliggöra en jämn fördelning av flödet och för att förhindra att partiklar och sediment når utloppet. Utloppet bör vara placerat på ett sådant sätt att det underlättar rening och avlägsnande av eventuell flytande yta och flyktiga föroreningar.
5. Rening och underhåll: Avsättningsmagasinet bör vara utrustat med lämpliga reningssystem för att avlägsna partiklar, olja och andra föroreningar från spillvattnet innan det släpps ut eller återanvänds. Dessutom bör det finnas tillgång till avloppsvägar för att underlätta underhåll, rengöring och bortskaffande av sedimenterat material.

Dimensioneringen av ett avsättningsmagasin för spillvatten innebär

1. Flödesberäkning: Det första steget är att beräkna den förväntade spillvattenflödetillförseln till avsättningsmagasinet. Detta kan göras genom att analysera antalet anslutna hushåll eller företag, deras vattenförbrukning och avrinningsområdet. Genom att använda historiska data eller antaganden kan man uppskatta flödeshastigheten och flödets varaktighet under olika perioder.
2. Lagringstid: En viktig faktor vid dimensioneringen är att bestämma önskad lagringstid, det vill säga hur länge avsättningsmagasinet bör kunna lagra spillvatten innan det behöver tömmas eller överföras till ett annat system. Lagringstiden beror på flera faktorer, inklusive tillgänglighet till tömning eller behandling, samt de regulatoriska kraven för avsättning eller bortskaffande av spillvatten.
3. Sedimentation och rening: Avsättningsmagasinet kan också utformas för att möjliggöra sedimentation och rening av spillvattnet. Genom att ha tillräcklig volym och utformning kan magasinet möjliggöra avskiljning och avsättning av partiklar och föroreningar. För att uppnå detta kan olika tekniker användas, såsom att tillhandahålla förlängda uppehållstider för sedimentation och använda baffle-plattor eller skiljeväggar för att minska turbulensen och främja avsättning av partiklar.
4. Ytterligare faktorer: Vid dimensioneringen av avsättningsmagasinet bör man också beakta andra faktorer som tillgängligt utrymme, konstruktionsmaterial och tillgänglighet för underhåll och rengöring. Det kan vara nödvändigt att överväga eventuella avloppsvägar för att tömma eller transportera spillvattnet, samt tillhandahålla lämplig utrustning för rengöring och underhåll av magasinet.

Landskap

VA beräkningsverktyg

Konstruktion

Beräknings metodik

Dagvatten beräkning

TEKNISK UTREDNING RIKSVÄG 42 VÅRGÅRDA

När det gäller Väg 42 i Vårgårda har det rapporterats om problem med vattenansamlingar på vägen vid kraftiga regn eller snösmältning. Detta kan öka risken för halka och vattenplaning, vilket i sin tur kan leda till trafikolyckor. Ett annat problem med bristande avvattning är att det kan orsaka erosion och nedsättning av vägbanan. Om vattnet inte leds bort från vägen, kan det tränga in under asfalten och orsaka skador på vägkonstruktionen, vilket kan leda till behov av reparationer och underhåll i framtiden. Utredningen skulle beskriva en teknisk status om dagvattenanläggningar med vägdike. Därför används unika granskningsmetoder som letar fram svagheter av anläggning. Vägdiken behöver uppfyller flera krav som framgår i utredningen.

Projektroll: Teknikansvarig VA- och Markprojektör

Reparationskostnad uppskattas med 3 mil SEK

SKATTEGÅRDSVÄGEN MED NY CIRKULATIONSPLATS

Utöver att förbättra trafikflödet har den nya cirkulationsplatsen också ökat trafiksäkerheten på platsen. Genom att ersätta den tidigare korsningen med en cirkulationsplats minskar risken för olyckor genom att trafiken inte längre möts i en korsning. Dessutom har platsen förbättrats med nya belysningsanordningar och gång- och cykelvägar för att göra det säkrare och enklare för fotgängare och cyklister att ta sig över korsningen. För att undvika översvämningar och minska risken för skador på fastigheter och infrastruktur används en dagvattenlösning med uppdämning av dike. Det innebär att man bygger en damm eller uppdämning i diket för att temporärt förvara överskottsvatten från regn eller smältvatten. Överskottsvatten räknades med 1100 kubikmeter dagvatten. På så sätt minskas belastningen på avloppssystemet och risken för översvämningar.

Projektroll: Teknikansvarig VA- och Markprojektör

Total byggkostnad uppskattas med 12.5 mil SEK

BRANDÖVNINGSPLATS HALMSTAD

Anläggningen ligger vid Halmstad flygplats och är pga. överskriden livslängd redo att upprusta och förnya. En komplex befintlig va-anläggning behöver saneras med hänsyn till förorenade släckvatten från brandövning. Därför används ett befintligt reningsverk för spillvatten och en oljeavskiljare för dagvatten. Nya överbyggnad används utav tätt densiphalt som förhindra att förorenade vatten belastar befintlig miljö. Teknisk lösningen blev en kombinerad va-system för både dag- och spillvattenhantering med el-styrda avstängningsventiler. En befintlig cistern skulle nyttjas för att avlasta reningsverket. Utmaningen bestod av flera teknikdelar, bl.a. framtagning av nya va-brunnar med tillverkningsritningar, optimering av avrinningsytor med mindre schaktingrepp i förorenade mark. Kapacitets- och flödesberäkning i brunn- och ledningssystem med rätt val av utrustning från brunnar, kopplingar, brandposter och pumpstationer samt försörjningskulvert till brandplattorna.

Projektroll: Uppdragsledare och VA- och Markprojektör

Total byggkostnad uppskattas med 22.5 mil SEK

SYSTEMHANDLING BUSSDEPOT RADIOMASTEN

Anläggning ligger i Järnbrott, Västra Frölunda som planeras att kunna ta emot 135 bussar och vara 50 000 kvadratmeter stor. Med ny planering skulle inte påverkas eller försämras förhållandet av skyfallsfördröjning från kringliggande stadsområdet i Göteborg. Efter va-utredning fastställdes höga krav på hur mycket dagvatten ska hanteras. I systemhandlingsskede utfördes därför ledningsprojektering, dimensionering av brunnar, omfattande dagvatteninventering, inkluderande omhändertagande av förorenade vatten i samt projektering av dammanläggning med dimension 3000 kubikmeter och flera fördröjningsmagasin för att kunna ta emot 750 kubikmeter dagvattenvolym.

Projektroll: bitr. Uppdragsledare och VA- och Markprojektör

Total byggkostnad uppskattas med 90 mil SEK

DETALJPLAN NORDÖSTRA SKARABERG

Detaljplanens syfte är att möjliggöra nya byggrätter för 6-8 nya villatomter. Planområdet ligger cirka 1,8 km nordost om Skara centrum och omfattar cirka 2 hektar yta. Uppdrag bestått av att utreda dagvattenhanteringen. Det genomfördes platsinventering samt terränginmätning, en förstudie med en förprojektering. Utmaningen bestod av att hitta en bra kombination av placering bostäder med öppna dagvattenlösningar som tar hand om dagvatten lokalt. Miljövänliga byggnadsmaterial och metoder prioriteras i projekt.

Projektroll: Uppdragsledare, Mätningsingenjör och VA- & Markprojektör

Total byggkostnad uppskattas med 15 mil SEK

DETALJPLAN SIMMESGÅRDEN VARNHEM

Simmesgården i Varnhem har i den fördjupade översiktsplanen utpekats som lämpligt att ta i anspråk för bostadsbebyggelse. Inom tätbebyggda områden ska fördröjningsytor och infiltrationsytor för hållbar dagvattenhantering anläggas. Exempelvis stuprörsutkastare bör utformas så att de mynnar ut i växtbädd eller annan mark som inte är hårdgjord.

Projektroll: Uppdragsledare

Total byggkostnad uppskattas med 60 mil SEK

DETALJPLAN TULLPORTAGÄRDET SKARA

Planområdet omfattas av planprogram för stadsdelen Tullportagärdet. Programmet anger att södra delen av området kan utvecklas med flerfamiljshus (lägenheter) med möjlighet till mindre butiker och kiosker. Byggnationen längs Skaraborgsgatan faller naturligt in i stadens bebyggelsestruktur.

Projektroll: Uppdragsledare

Total byggkostnad uppskattas med 60 mil SEK

DETALJPLAN JÖRLANDA STENUNGSUND

Detaljplanen ska pröva möjligheten att uppföra bostäder i form av LSS-boende med cirka 7 lägenheter. Syftet med detaljplanen är att möjliggöra utveckling och förtätning i centrala Jörlanda och bidra till en ökad service i samhället.

Projektroll: Uppdragsledare

Total byggkostnad uppskattas med 10 mil SEK

LEKAREKULLE DRIFTPLATS

Anläggningen ligger på Västkustbanan söder om Kungsbacka. Den består av två huvudspår och ett uppställningsspår samt ett stickspår som är i ett 1,2 km2 avrinningsområde. Anledning för utredningen är en brist på dräneringssystem som ge stabilitetsproblem för spårets överbyggnad. En dagvattenutredning skulle framföra förutsättning och handledning av åtgärder respektive komplett-erande undersökningar. I uppdraget ingick drönareskanning på hela 2,6 km sträckan samt okulär besiktning av dagvattensystem, -brunnar. Resultat i utredning blev bl.a. rekommendationer om hur dagvattenproblematik kan lösa problem.

Projektroll: Uppdragsledare

Total byggkostnad uppskattas med 5 mil SEK